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地铁车站如何做到如此高大?如何一眼看穿?

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必大家在地铁站时

都会发现几个这样的柱子吧?

偌大的立柱阻碍了视线

看手机的“低头族”还会可能不小心碰到它

“哎,我可没动!是你自己撞过来的!”


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而青岛地铁1号线大胆创新了一种

“车站无柱设计”

可这究竟为何物?

其实,顾名思义

就是站厅层内无立柱

从而,大大提升了站台的空间感

整个站台都感觉一览无余了有木有!

 

暗挖站厅无柱车站

是一种新型建筑结构形式

建筑风格独特,站厅层公共区空间大

视野开阔,结构工法特殊

综合管线布置灵活且装修美观

话不多说,直接上图

让小伙伴们更直观地感受一波儿

 

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这是青岛地铁1号线的农业大学站

可以看到站厅内有一排的立柱

虽然也好看

但是我们

不光追求安全

还追求美的极致! 

 

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当当当当~

这就是已经开通运营的第一个无柱车站——瑞金路站啦

是不是可以一眼看穿、毫无障碍

酷吧!

再给大家看看示意图


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传统车站设计示意图


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 无柱车站设计示意图


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弧形中板三维立体图

 

是不是这样一对比

各位小伙伴们就更能理解何为无柱车站啦~

 

青岛地铁1号线在建设过程中

就一直立足以人为本、为人民服务的理念

为了更好实现地下空间的充分利用

提升地铁车站的城市服务质量

建设者们通过打破传统设计,创新设计理念

对车站公共空间充分进行优化设计

在车站内部结构设计过程

打破传统设计思路

(传统设计:板---梁---柱的传力方式)

研究出如同一座赵州桥的拱桥受力原理

创新性利用拱桥结构受力原理

将竖向荷载转化为沿拱轴的推力

并将推力传至侧墙

从而实现地铁车站大跨中板的支撑体系

这样一直以来

在建设中存在的“老大难”

就被有机解决啦!

怎么样?

是不是看起来就很“腻害”!

快点夸我

 

另外,本项技术的成果应用在2018年11月

获得青岛市职工节能减排合理化建议“金点子”

并于2020年8月取得发明专利证书

目前已成功应用于青岛地铁1号线薛家岛站、小村庄站

水清沟站、瑞金路站等多项实体工程中

除了瑞金路站已开通以外

其他在建的无柱车站也在装修的收尾工作

相信在不久的将来

就能很快与大家见面

 

通过优化设计方案后

不仅使车站中板受力更为合理

而且大大提升乘客对车站空间感及舒适度的体验

还有利于消防疏散及室内装修效果

为后期青岛地铁的运营服务品质提升奠定基础

开拓了地铁设计新思路

并且起到全线网推广应用的引领示范作用

这样的安全又可靠的设计小伙伴们喜不喜欢呢?

等开通运营后欢迎大家坐着地铁来打卡呦~

轻点夸,我怕太骄傲!

 

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