地铁3号线铺轨
2014年4月10日,青岛市首条地铁3号线在出入段线铺下第一根钢轨,标志着青岛地铁轨道施工正式开始。青岛地铁3号线线路全长约24.909km,全部为地下线,设车站22座,平均站间距1159.81m,设换乘车站6座。轨道系统铺设长度共计54.795km,全线共设置汇泉广场站、海尔路站、出入段线三处铺轨基地。
青岛地铁3号线轨道施工采用长轨枕式整体道床配合“轨排架轨法”,该工法先将钢轨在地面拼装好,再吊运至地下隧道,在洞内进行架轨、调轨、钢筋绑扎和浇筑。此工法可加快铺轨进度,大大提高钢轨轨底坡及轨距的精度,降低因轨底坡不合适而导致钢轨不均匀磨耗增加的风险。
青岛地铁3号线全线采用60kg/mU75V钢轨,此钢轨耐磨性能好,可降低振动、噪声,减少杂散电流,延长轨道使用寿命。全线道岔采用曲线尖轨道岔,这一道岔可保证侧向行车时旅客舒适度。3号线全线铺设温度应力式无缝线路,可以避免钢轨接头引起的振动和噪声,提高轨道平顺性,从而改善行车条件,延长轨道结构及车轮设备的使用寿命,减少养护维修量。
青岛地铁3号线轨道系统采用国内领先的钢弹簧浮置板减振措施,将轨道固定在钢筋混凝土质量平台上,平台再放在由柔性弹簧组成的隔振器上。这个质量平台可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的振动,从而最大限度的减少对沿线文保建筑及周边居民的影响。
推荐文章
- 建功6号线|“农民工”爸爸带大学生儿子“入坑”,同为班组挑大梁 2024-05-05
- 向青春出发 2024-05-04
- “地铁小近邻”探班“地铁阿舅” 2024-05-04
- 建功6号线丨韩平良:TACS落地应用攻坚战中的突破手 2024-05-04
- 建功6号线丨张晓涛:心中使命,肩上担当,赋能设备智慧 2024-05-03
- 劳动者风采 | 一个焊点就是一个承诺 2024-05-02
- 地铁夫妻老家遛娃,“顺便”救了个火 2024-05-02
- 建功6号线丨董彦君:智慧车站上绽放的铿锵玫瑰 2024-05-02
- 喜报!青岛地铁集团荣获“山东省五一劳动奖状” 2024-05-01
- “数读”地铁人,致敬劳动者 2024-05-01