地铁技术流丨“一举一动,尽收眼底”,带你了解网络控制与监控系统(2)
书接上回,回头看看咱们的标题——“一举一动,尽收眼底”。那么问题来了,在功能上,工程师们是怎么做到让列车的一举一动尽收眼底的呢?本期“尺度”有点大,前方高能预警。
直接上图!
图1 TCMS系统的一个默认界面
怎么样,这一屏花花绿绿的是不是眼花缭乱啦~~这是TCMS系统的一个默认界面,这也是目前行业内大多数电客车的通用页面。
从上往下,第一行展示的是列车信息,包括列车编号、运行模式、时间、速度、站点、网压等信息。
第二行展示的是车门状态,车门状态界面包括客室车门状态及司机室车门状态。
绿色代表门已关闭,红色代表故障,黄色代表门已打开。
第三行显示的是列车的总风压力及载荷,四个小方块对应四节车厢的负载率:
两侧的圆圈表示风压,绿色为正常,红色为异常。
再往下显示辅逆状态、HSCB状态、牵引状态等。
然后是牵引/制动力状态显示区域,显示牵引力需求值、牵引力获得值、制动力需求值、制动力获得值:
以及以架空形式显示的常用制动力数值:
两侧是旁路状态显示:
从这里可以监控到主要旁路状态信息。
当列车出现故障时,显示屏主页下侧会弹出相应的故障信息,并驱动蜂鸣器,用来提示驾驶员。
想要了解更多专业信息,欢迎持续关注青岛地铁。
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