为突破核心控制器产品严重依赖国外产品的瓶颈，青岛地铁牵头组织研究的基于国产PLC的环境与设备监控系统（简称BAS）日前取得进展——4号线BAS测试平台搭建完毕，经测试运行平稳。

环境与设备监控系统主要对地铁车站及区间隧道内的通风空调、给排水、照明、电扶梯等机电设备进行自动化监测、控制和科学管理，为乘客和运营人员提供舒适、可靠的乘车环境，紧急情况下还用于消防救灾。BAS由可编程逻辑控制器（简称PLC）组成，如果用人体来比喻的话，PLC就相当于我们的大脑，存储着大量的知识，通过逻辑程序，实现车站BAS系统的自动控制。一直以来，PLC控制器设备基本上被国外品牌垄断，采用国外PLC所带来的一系列问题开始逐步暴露：一是信息安全无法得到保障，二是供应链安全问题给地铁运行维护带来巨大的潜在风险，所以推行核心设备PLC国产化是大势所趋。  

 PLC控制柜 

以提高地铁设备国产化率、引领行业前沿技术发展为目标，青岛地铁集团牵头组织实施研究基于自主化、国产化PLC来构建的地铁BAS系统。该项研究获得了中国城市轨道交通协会的大力支持，被列为“城轨装备核心技术攻关项目”并签订了任务书。该项目首次使用傲拓科技股份有限公司自主研发生产、具有完全自主知识产权的系列PLC产品，打造一套国产、自主、可控的城市轨道交通BAS系统技术解决方案，突破核心控制器产品严重依赖国外产品的瓶颈，未来将在4号线全线应用。

 基于国产PLC的环境设备与监控系统测试平台

为了保障青岛地铁4号线的开通，青岛地铁第一建设分公司会同海信网络科技股份有限公司及傲拓科技股份有限公司，自2021年10月起，根据地铁运行环境搭建测试平台，为4号线BAS系统设备单调联调工作的顺利开展奠定了坚实的基础。今后，还将在高温、高湿、高灰尘的严苛环境下进行测试、演练，为青岛地铁4号线高质量开通提供保障。

锚定“努力建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”的目标，青岛地铁于日前发布了《建设世界一流地铁目标体系》（建设篇），“1+6”的目标体系中，“1”是“以创新为引领”，充分凸显出创新的重要性，把创新精神充分融入到地铁的安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐这六大目标中。

青岛地铁坚持问题导向、目标导向，通过创新来解决工程建设领域中的痛点、堵点及难点问题。由青岛地铁集团牵头中国中车、上海富欣、浙江众合、中兴高达等国内企业协同研发的列车自主运行系统(简称TACS），真正站在国际轨道交通技术前沿并引领行业技术发展方向，使中国轨道交通列车控制技术处于世界领先水平。青岛地铁结合行业需要，联合湖北东湖实验室进行科研攻关的2台1兆瓦飞轮储能装置，于今年4月在青岛地铁3号线万年泉路站完成安装调试，并顺利并网应用，这是我国轨道交通行业首台具有完全自主知识产权的兆瓦级飞轮储能装置。4号线BAS测试平台的平稳运行，是青岛地铁在技术创新方面取得的又一成果。