说到夜生活，你们想的一定是这样的：

青岛市民多姿多彩的夜生活

但我们地铁人的夜生活，是这样的：

地铁人的夜间施工生活

我们地铁人的夜生活没有啤酒、没有喧闹、没有野馄饨，也没有城市夜晚的繁华靓丽，有的只是伴随着“开始交底”“停电完毕”“批准作业”等专业术语展开的一道道检修工序。今天就带大家走进地铁人的夜生活。

PART 1 列车停运后——子时，夜生活的“开场时间”

地铁人需要对各类设备设施开展保养调试，我们称之为“施工”。地铁列车白天运行，轨行区设有高压电，所以，地铁人只能在夜间列车停运、轨行区断电的情况下开展施工。一般会在零点左右开展施工准备工作，调度们组织轨行区断电，施工人员会召开安全交底会，宣贯当晚施工注意事项，对施工作业进行分工，清点施工工器具。

 施工前开展安全交底会议

PART 2 施工开始——丑时，“嗨翻全场”的夜生活

各个岗位的地铁人在施工作业中承担着不同的任务，OCC（调度指挥中心）组织线路停电和批准施工，车站审核施工信息和放行人员，维保人员则承担具体的施工检修任务，批准施工后，全线平均300余项施工作业陆续开始！

 地铁工作人员对设备进行检修

PART 3 施工结束——寅时，夜生活的“退场时间”

检修作业结束后，施工人员完成“清场”工作，确认设备设施可以正常投入使用后离开车站，回到专业“据点”继续坚守在岗位上，保障每一列电客车的准点到达，保证每一位乘客的安全舒适......

地铁人的夜生活，少了繁华喧闹、少了啤酒蛤蜊、少了人潮涌动的烟火气，多了一份专注、一份责任、一份奉献，对于地铁人来说，凌晨三四点的青岛天天见，在每天短暂的地铁停运期间，是静谧的黑夜、悠长的隧道、车控室的微光、各类施工专业术语，陪着地铁人走过无数日日夜夜，正因为有这群地铁人，青岛地铁安全运营才更有保障。