自从成了地铁人，休息对他来说就成了最大的奢侈，就连最难得的婚假也被奉献给了他钟爱的事业。从初出茅庐到项目总工，他在朴素的岗位上兢兢业业。面对重大的风险源，他身先士卒，虚心探索；背负繁重的工期压力，他日夜奔波，废寝忘食。为了啃下硬骨头，他甘于付出，无怨无悔，因他常说，不经历风雨，怎能见彩虹！

对地铁人来说，周周“五加二”，日日“白加黑”是工作常态。但要比谁的窗口熄灯最晚，设计人员当仁不让，他们就像是照亮夜空的点点繁星。人如其名，王星就是这其中闪耀的一颗。

三十而立，独当一面

2010年，研究生毕业的王星加入中铁隧道勘测设计院，先后参与了胶州湾海底隧道和青岛地铁的设计工作。和大多数普通的设计工程师一样，王星大部分时间都泡在图纸中。但不同的是，还未满30岁的他已是一名经验丰富、独当一面的项目总工。由他牵头设计的敦化路车站结构新颖复杂，且尝试在硬岩地层中采用暗挖塔柱式结构，这在国内地铁建设中尚属首次。即便是取得了这样耀眼的成绩，说起来时，王星也只是淡然一笑。正所谓，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。任何的风轻云淡都必定经受过风雨的洗礼。为了啃下敦化路和错埠岭车站这两块“硬骨头”，他曾连续三天三夜几乎无眠，反复修图，精益求精；也曾频繁地穿梭于地铁集团和施工一线，夜以继日，全年无休；更曾因过度劳累而致肩颈劳损，严重时在肘部垫上垫子继续伏案工作。曾多少次，看着他浮肿的双眼，周围的人心疼地劝他不要这么拼。可他总说自己还年轻，还可以再拼一拼。王星的字典里没有“放弃”这两个字，因为他明白，要把控好工程的第一道关口，设计人员肩负着比别人更重的担子与责任。更为重要的是，他所从事的不仅是一份谋生的工作，更是承载着数百万岛城市民希望与安全的伟大事业。

谦逊低调，精益求精

和同龄人相比，除了敢于担当，王星的谦逊和严谨也令人印象深刻。凭借着对工作的满腔热情，他屡屡攻坚克难，成功完成了下穿地铁3号线岭清（错埠岭-清江路）区间重大风险源的勘察设计方案。当大家对他竖起大拇指的时候，王星对自己的总结却是，积累经验比取得成绩更重要。从初出茅庐到成长为项目总工，他虚心求教，不断探索，不计得失，甘于寂寞。无论遇到什么状况，他总能沉着应对，各个击破。由王星牵头设计的错埠岭车站，图纸由A版不断变更至E版，总页数达上千张，车站长度也由217米最终被压缩至196.25米。这不但节省了成本，还大大缩短了工期，为按时完成工程任务提供了有力保障。王星说，除了成就感之外，成绩意味着更大的责任，鞭策他不断前进。

同甘共苦，感恩拥有

俗话说，家是温暖的港湾，疲了惫了，想一想家，就有了力量的源泉。王星有一个幸福的家庭—深爱他的妻子和支持他的父母。对他来说，家就是最坚强的后盾。结婚的时候正值错埠岭车站方案调整，王星携妻子赶回老家办完婚礼就匆匆回到了工作岗位上，甚至放弃了难得的婚假。岭清区间复工的那段时间，他披星戴月，每天都在妻子熟睡之后才回到家中。在他的耐心解释下，妻子对他“空气流”般的存在由最初的不解慢慢转变为理解支持。为了让他全心工作，妻子每天早上5点起床熬粥做饭，独自打理家中一切事务。繁忙的工作也让他无暇照顾家中老人，甚至连姥姥最后一面都没有见上。几乎每一次父母来电时他都在加班，父母纵然心疼也只是叮嘱他要注意身体，好好工作。每每想到这些，王星心里都充满了感激和愧疚。但正是家人的支持和鼓励，给了他更多的底气和自信。

对于未来，王星说，他只想继续踏实地做好本职工作，每天进步一小点，奉献多一点。如果可以，希望多陪陪家人，去弥补他们对自己的付出。朴素的话语间流露出执着与坚定。就这样，王星一直在用他的乐观心态和奉献精神感染着我们。